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SCARICARE SPIA SERVOSTERZO BATTERIA

Posted on Author Duramar Posted in Rete


    Anche la batteria scarica, su alcune auto, può causare un problema di Se la spia del servosterzo è attiva ma lo sterzo non è duro, potrebbero esserci altri. se non funzionasse più il servosterzo, con la spia della batteria che a Cosa potrebbe essere?? solamente la batteria scarica che non fa. Può succedere con il freddo e/o per la batteria scarica. L'ho appurato settimana scorsa sulla punto 8v si è accesa la spia dello sterzo e. da qualche giorno, all'accensione della mia ka, si accende la spia gialla A me lo faceva quando avevo un pò la batteria scarica, tant'è che.

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    Una volta non credevo a chi affermava che potessero uscire dalle moderne fabbriche di auto modelli "sfortunati" o "nati male" eppure mi son dovuto ricredere, o quasi.

    Dev'essere questione di probabilità, dopo un certo numero di esemplari ci dev'essere matematicamente quello "storto" che conferma la regola Oggi sono rimasto a terra per l'ennesima volta e visto che la diagnosi tramite body computer non dava errori dopo la sostituzione del regolatore di pressione ho pensato alla batteria. L'ho cambiata con una nuova con sempre 50 Ah ma con A di spunto anzichè Andato in officina risulta che l'alternatore NON carica più la batteria, peril servo non si sa Ora le risate.

    Il sistema a grandissime linee e' questo: quando giro il volante, un sensore legge la forza di attrito delle ruote, la centralina riceve il segnale e "calcola" i giri del motore elettrico e i corrispondenti giri della pompa per arrivare alla pressione nel circuito che "aiuta" nella sterzata.

    Si consideri che in movimento la pressione media richiesta in curva e' di circa bar, in manovra parcheggio si alza a bar. La pompa ha un regime di pressione che arriva a 80, 96 o bar a seconda della tipologia.

    Il classico rumore che si sente a fine corsa e' la pompa che va su di pressione inutilmente perche' non vincera' mai la forza di fine corsa e che in alcuni casi fa aprire la valvola di massima. Il consiglio che do' a tutti e' quando si arriva a fine corsa non insistere, si sforza la pompa del servosterzo senza motivo.

    La car e' entrata in officina con Sterzo duro servosterzo non funziona e spia accesa. La cosa strana che avvolte in centralina "servosterzo" non riesco a comunicare, quando riesco a comunicare, nei parametri vedo che la centralina del servo e' alimentata con 11v e l'err [CONTINUA A voi e' capitata una cosa del genere?

    Avete qualche idea?

    La Golf in questione si presenta con lo sterzo durissimo, in centralina il cod. Il motore elettromecc. In diagnosi mi da 2 errori C contatto di riduzione pressione bas che non ho capito C sistema disattivato,sensore angolo di sterzata non inizializzato mi viene da pensare alla taratura del sensore di sterzata ma con lo strumento non lo posso fare,pero il fatto che ogni tanto diventi [CONTINUA In pratica se giri verso dx lo sterzo è duro se poi sterzi verso sx muovendo legermente il volante e lo lasci, il volante gira da solo!!!

    Grazie a tutti per qualsiasi info in merito. Ho controllato il livello di carica dell'alternatore ed è stabile a 14 v. Vi è capitato un caso del genere?

    Il motore pompa non emette alcun suono ne vibrazione, ho controllato il fusibile da A e la massa ed è tutto regolare. Il tester mi dà il seguente guasto motorino corto o aperto, lo cancello ma al successivo avviamento o test elettrovalvola mi si ripresenta immediatamente.

    Motorino-pompa andata?


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